Wymyka się suchym opisom i sztywnym ramom klasyfikacji. To absolutnie najbardziej elastyczny w swym wyrazie i charakterystyce model. Czerń w połączeniu z bielą. Motorower z charakterem skutera. Zwinność, ergonometria, komfort w nawigacji nasuwa skojarzenia ze sportowym rowerem. Małe szprychowo-balonowe koła o średnicy 13" to duże pole do popisu w labiryncie miejskich dróg. Do tego czterosuwowy, jednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem, który nie zawodzi. Pełna wolność bez ograniczeń.

Długo oczekiwał na swój powrót – model CRS 50. Jak bardzo odmieniony widać na pierwszy rzut oka. Bezwzględnie ma wszelkie atuty, aby stać się bywalcem polskich dróg w wielkim stylu prawdziwego supermoto, lub enduro zrzeszając swoje szerokie grono fanów utożsamiających się z jasno sprecyzowanym stylem. Dwie wersje silnika to pojemność motoroweru 49,5 cm w wersji czterosuwu chłodzonego powietrzem i dwusuwu chłodzonego cieczą oraz silnik o pojemności 124,5 cm. czterosuwowy chłodzony powietrzem.

Emanujący dynamizmem, czterosuwowy okaz, stworzony na bazie projektu Hondy-Cub. On także zapracował już na swoją sławę. Obszerne gabaryty, wygodnie skrojone siedzisko i szprychowe koła uczynią komfortową każdą podróż, nawet w złych warunkach. Ażurowa, lekka budowa szybko zyskuje sympatię użytkowników, a niskie koszty eksploatacji oszczędzają kieszeń. Dla każdego, na co dzień.