Długo oczekiwał na swój powrót – model CRS 125. Jak bardzo odmieniony widać na pierwszy rzut oka. Bezwzględnie ma wszelkie atuty, aby stać się bywalcem polskich dróg w wielkim stylu prawdziwego supermoto, lub enduro zrzeszając swoje szerokie grono fanów utożsamiających się z jasno sprecyzowanym stylem. Silnik o pojemności 124,5 cm. czterosuwowy chłodzony powietrzem.

Model dostępny w wersji 250-tki. Motocykl napędzany jest jednocylindrowym silnikiem czterosuwowym, chłodzonym powietrzem. Mieszanki paliwowo powietrznej dostarczy gaźnik. Za przeniesienie napędu na koła odpowiedzialna będzie stalowa rama z dwuramiennym wahaczem z centralnym amortyzatorem. Dwutłoczkowy zacisk hamulcowy współpracujący z tarczą o średnicy 290 mm zapewni dobre opóźnienie podczas hamowania.

Ładna sylwetka z duchem gatunku soft choppera. Ma cechy motocykla uniwersalnego i znakomicie nadaje się do codziennego użytkowania. Poręczny, proporcjonalny, świetnie wyważony. Jednocześnie zachęca do wygodnej jazdy przed siebie, na zakupy jak i zlot motocyklowy w gronie przyjaciół. Jest niski dzięki temu łatwo utrzymać na nim równowagę w godzinach miejskiego szczytu. Trzy szprychowe aluminiowe obręcze zwracają uwagę nie tylko fanów motoryzacji.

Dobre, lubiane Z i K to początek produkcyjny Rometa. W 2010 roku znowu się pojawia. Tym razem w świetnie dopracowanej linii motocykla o wdzięcznej nazwie ZETKA 125. Mocny, zwrotny, niezawodny – nie boi się bezdroży. Swoistego rodzaju hybryda łącząca w sobie najlepsze cechy pojazdów Z 125 i K 125. Polisą od ZETKI jest dla każdego coś dobrego, zatem model dostępny w wersji standard i sport.