Emanujący dynamizmem, czterosuwowy okaz, stworzony na bazie projektu Hondy-Cub. On także zapracował już na swoją sławę. Obszerne gabaryty, wygodnie skrojone siedzisko i szprychowe koła uczynią komfortową każdą podróż, nawet w złych warunkach. Ażurowa, lekka budowa szybko zyskuje sympatię użytkowników, a niskie koszty eksploatacji oszczędzają kieszeń. Dla każdego, na co dzień.

Propozycja dla zarówno amatorów motorowerów typu cub, jak i skuterów. Ekonomiczne i technologiczne połączenie zalet obydwu typów sprawia, że jest to maksymalnie użytkowy model. Wyjściowe dla tego modelu koła to rozmiar 13". Wygodne, idealnie wkomponowane w karoserię miejsce doceni każdy pasażer. Elegancki, subtelny design dodaje sylwetce ponadczasowego wymiaru.

Jego starszy brat to typ klasyczny. On sam, poza rodzinną elegancją, posiada jeszcze drapieżny pazur. Teraz nowy udoskonalony – bo diabeł tkwi w szczegółach. Trzy szprychowe koła, czerwono-srebrny, połyskujący lakier i aluminiowe obręcze to połączenie europejskich trendów ze sportowym zacięciem. Niezawodna moc silnika i lekkość w prowadzeniu. Manualna skrzynia biegów i charakterystyczna budowa przybliża użytkownikowi świat dojrzałych motorów.

Dobre, lubiane Z i K to początek produkcyjny Rometa. W 2010 roku znowu się pojawia. Tym razem w świetnie dopracowanej linii motocykla o wdzięcznej nazwie ZETKA 50. Mocny, zwrotny, niezawodny – nie boi się bezdroży. Swoistego rodzaju hybryda łącząca w sobie najlepsze cechy pojazdów Z 125 i K 125. Polisą od ZETKI jest dla każdego coś dobrego, zatem model dostępny w wersji standard i sport. Oferujemy również opcję silnika 125 cc standard/sport oraz wzmocnione 125 standard/sport.